锂是电动汽车产业制造电板的环节原材料，好意思国在该规模“去中国化”的尝试已际遇失败。英媒《金融时报》援用好意思国智库机构参议东说念主员奥利弗·蒙蒂克的说法，蒙蒂克觉得在构建锂巨匠供应链一事上，西方国度不仅未能缩减同中国之间的差距，反而差距还扩大了。
锂有“白色石油”的说法，对锂矿的拓荒、深邃是电动汽车产业的中枢法子之一。当下行业发展激发锂矿供应源扩大，濒临价钱下滑的处所，好意思国厂商已难以从基础工业层面跟进中国产业发展的设施。
好意思国锂坐褥商雅宝公司CEO肯特·马斯特斯就向英媒显露，从中国手中抢掠锂的巨匠市集主导地位一事，对西方国度而言枯竭收益。而原材料价钱上又枯竭与中企竞争的空间，好意思国或将输掉同中国的竞争。
锂矿拓荒
西方行业东说念主士的悲不雅情谊，起首于锂资源供应已从此前的不及，来到了足够阶段。英媒统计数据炫夸，巨匠碳酸锂均价在2021年前保捏2万好意思元以下每吨的行情。但到了2021年至2023年时间则接连走高，达到约7万好意思元每吨的高点，但之后价钱又快速滑落，至2024年后半段已再行跌至2万好意思元以下。
不错觉得，好意思西方企业在巨匠市集布局上已落伍于中企的情况下，西方厂商入局锂产业链的最好时分是2021年至2023年时间。在这之后，在锂矿拓荒加工上王人呈现出无利可图的处所，因为好意思西方需要再行从锂矿拓荒、加工、制造电板等方面打造出一条完好意思的供应链和制造体系，这所需资金进入极大，正规配资在市集价钱不高的情况下，意味着他们入局即亏蚀。
中好意思博弈
好意思国锂坐褥商雅宝公司本年11月就通报称，因价钱低迷等原因，公司季度亏蚀11亿好意思元，需裁人6%到7%。另外雅宝公司在好意思国南卡罗莱纳州的一座锂矿深邃厂建筑诡计也被动中断，在澳大利亚凯默顿的工场扩建诡计也已部分罢手。
与此同期，好意思国皮德蒙特锂业本年8月份也破除了一座锂矿深邃厂的建筑诡计。加拿大外洋电板金属公司则在本年暂停了一座设在好意思国，且已投产2个月的锂工场后续坐褥诡计。关系好意思西方企业均在松开市集，标明好意思国锂企业在巨匠竞争中枯竭竞争力，正堕入窘境。由此导致不少好意思国企业需要在这场竞争中作出抉择。
电动汽车坐褥线
而好意思国锂企业的市集松开进展，不仅讲明好意思国在锂矿巨匠供应链与中国争夺扫尾权失败了，同期也讲明好意思国在新动力电动汽车规模也落伍中国了。肖似的处所一样在欧洲市集发生。
由此好意思国和欧盟先后采取了训诲市集壁垒的作念法，这无疑是对其过往摆脱商业成见的背离，是竞争不外中企后的糜烂之举。从上游的锂产业到下流的电动汽车整车制造，中国呈现出全产业链的竞争上风地位。其中要素既与中国的工业坐褥成果更高、制造业配套更完善关联，也与中国无传统燃油汽车势力的时刻制肘关联。巨匠传统汽车产业链的主要利润，被德国、好意思国、日本和法国等少数几国企业获取。电动汽车给中国高下流制造企业，提供了获取更大利益配额的巨匠市集再分拨机遇，电动汽车对燃油车的替代波浪，在以中国为中心点向巨匠扩张壮大，这亦然中国已矣国度崛起的蹙迫一环。